ツーリングや街乗りでスマホナビを使っていると、
「充電がもたない…」と感じる場面は意外と多いです。
特にXL1200Lのように、後付けでUSB電源を追加する場合は、
どのタイプを選ぶか・どう取り付けるかで使い勝手が大きく変わります。
今回は、デイトナ USB電源 99502（メインキー連動タイプ）を実際に取り付け、
使用感や注意点まで含めてレビューしました。
この記事では、以下の内容を紹介します👇
✅ デイトナ USB電源 99502を選んだ理由
✅ XL1200Lへの取り付け手順と配線のポイント
✅ 常時通電タイプとの違いと選び方
✅ 実際に使って分かった充電性能と注意点
「USB電源を付けたいけど不安がある」
そんな方の参考になれば嬉しいです。
りょー
しーちゃん🚨 注意｜カスタム・DIY整備は自己責任で！
本記事で紹介しているカスタム・整備内容は、あくまで筆者の実体験をもとにした一例です。
車両の状態や年式、使用パーツによって、作業手順や注意点は異なる場合があります。
DIYでの電装作業は、配線ミスや取り付け不良がトラブルや故障につながる可能性があります。
作業は必ず自己責任で行い、不安がある場合や作業に自信がない場合は、無理をせずプロショップへ依頼してください。
✅ 作業前は必ずバッテリー端子を外す
✅ 配線の圧着・絶縁は確実に行う
✅ 走行前に各部の固定状態と動作確認を行う
安全を最優先に、無理のない範囲でカスタムを楽しみましょう。
① デイトナ USB電源 99502を選んだ理由
USB電源を取り付けるとき、まず悩むのが「どこから電源を取るか」という点です。
今回選んだのはデイトナ USB電源 99502。理由はシンプルで、メインキー連動タイプだからです。
このモデルはブレーキスイッチ配線に割り込ませる方式で、メインキーONのときだけ通電します。
キーを抜けば自動で電源OFFになるため、電源の切り忘れによるバッテリー上がりの心配がありません。
USB電源で多いトラブルが、切り忘れによるバッテリー上がり。
キー連動タイプなら、そのリスクを大きく減らせます。
スペック面も十分｜実用重視なら不満なし
デイトナ 99502は、実用面でも扱いやすい仕様です。
防水仕様（IPX4）で急な雨でも安心。
USB-A 1ポート／最大12W出力なので、スマホナビや充電用途なら問題ありません。
本体はコンパクトで、配線も細め。ハンドル周りがゴチャつきにくいのも好印象でした。
常時通電タイプと迷った結果…
実はバッテリー直結の常時通電タイプ（品番93039）とも迷いました。
ただ、「普段あまり乗らない期間がある」「長距離ツーリングが多い」という使い方を考えると、
キー連動タイプのほうが安心と判断。
結果的に99502を選んで正解だったと感じています。
常時通電タイプは便利ですが、使い方次第ではバッテリー管理が必須になります。
こんな人におすすめ
- キーON時だけUSB電源が使えれば十分
- 電源の切り忘れが不安
- 電装カスタム初心者
- トラブルをできるだけ減らしたい人
この条件に当てはまるなら、デイトナ 99502はかなり相性がいいUSB電源です。
りょーしーちゃん② 実際の取り付け方法を紹介！
作業前の準備｜まずは安全確保から
USB電源の取り付け前に、バッテリーのマイナス端子を外す作業は必須です。
通電したまま作業すると、感電やショートの原因になるため、必ず最初に行いましょう。
🟨【注意】
外す順番はマイナス → プラス。
取り付け時はプラス → マイナスが基本です。
（ここに：シートを外してバッテリーにアクセスしている写真）
バッテリー端子の外し方（XL1200L）
✅ 手順はこちら👇
① シートを外す
XL1200Lは、シート後方のボルト1本を外すだけでOKです。
② 左側サイドカバーを外す
カバー上部は手前に引くだけで外れます。
下部は引っ掛け式なので、少し上に持ち上げながら外すのがコツです。
※筆者は、走行中の脱落防止として針金で軽く固定しています。
③ バッテリー固定バンドを外す
バッテリーは六角ボルト付きのバンドで固定されています。
レンチ、またはラチェットレンチで緩めましょう。
④ バッテリー端子を外す
バッテリーを手前に引き出し、マイナス端子（黒）→ プラス端子（赤）の順で外します。
取り付け時はプラス → マイナスの順になります🔧
⚠️ ショート防止のため、金属工具がフレームや他の配線に触れないよう注意してください。
作業中は手袋を着用すると安全性が高まります。
USB電源の取り付け位置について
USB電源本体は、トップブリッジ下・フロントフォーク左側に固定しました。
この位置なら、ハンドルに取り付けたスマホホルダーまでケーブル長もちょうど良く、実用性も十分です。
結束バンドでフォークに固定すれば、振動でズレにくく、本体もコンパクトなので見た目がスッキリします。
ブレーキスイッチ配線をギボシで分岐
本来は専用カプラーで接続するタイプの製品ですが、今回は途中の配線を分岐し、ギボシ端子を使ってUSB電源を接続しました。
作業性と後々のメンテナンス性を考えると、ギボシ分岐は扱いやすい方法です。
✅ 配線の延長や取り回しがしやすい
✅ 圧着と絶縁が確実なら、安全性も問題なし
・圧着が甘いと接触不良の原因になります
・絶縁スリーブは必ず奥まで被せましょう
ギボシ端子や電工ペンチは、電装カスタムでは使用頻度が高いため、ひとつ持っておくと便利です。
🟨 ギボシ端子の使い方ポイント
・金属部分が露出しないよう、スリーブでしっかりカバーする
・オス／メスの向きを間違えない（逆接続はショートの原因）
・差し込み後は、「カチッ」と固定されているか必ず確認
💡 ギボシを初めて使う場合は、不要な配線で一度練習してから本作業に入ると安心です。
アース（マイナス）はフレームへ共締め
マイナス側（黒線）は、車体左側のフレームボルトに共締めしました。
アースは金属同士が確実に接触していることが重要です。
ボルト周りの塗装が厚い場合は、端子が当たる部分を軽くペーパーで磨いておくと、通電不良の予防になります。
配線処理は「目立たず・無理なく」
USB電源からの配線は、タンク下〜フレーム沿いに這わせています。
余った配線は、左サイドカバー内にまとめて結束バンドで固定しました。
🟨【注意】
配線は無理に曲げず、可動部や高温部を避けるのが基本です。
ギボシ分岐は自由度が高い反面、圧着や絶縁に不安がある方にはハードルが高め。
配線処理に自信がない場合は、分岐コネクターを使う方法もおすすめです。
りょーしーちゃん③💡 バッテリー直結タイプとの違いは？
USB電源には、今回紹介しているメインキー連動タイプ（スイッチ連動）のほかに、
バッテリーから直接電源を取る常時通電タイプがあります。
それぞれメリット・デメリットがあるため、乗り方や使い方に合わせて選ぶことが重要です。
ここでは、代表的な2タイプの違いを簡単に比較してみます。
2つの方式を比較
| タイプ | メインキー連動タイプ（99502） | 常時通電タイプ（93039） |
|---|---|---|
| 電源の取り方 | ブレーキスイッチなどから分岐 | バッテリー端子に直接接続 |
| キーOFF時の状態 | 自動で電源オフになる | 接続機器がなければ、バッテリー負担なし |
| バッテリー上がりの心配 | ほぼなし（完全自動で安心） | 接続しっぱなしにしなければ問題なし |
| 取り付け難易度 | やや高い（分岐・配線が必要） | 比較的簡単（＋−に直接接続するだけ） |
| 用途の自由度 | キーON時のみ使用 | OFF中も充電できるので自由度高め |
「安心重視」ならキー連動タイプ。
「自由度重視」なら常時通電タイプ、という考え方が分かりやすいです。
常時通電タイプ（93039）はこんな人向け
常時通電タイプは、使い方がハマる人にはかなり便利です。
- ツーリングの休憩中にもスマホを充電したい
- 配線作業はできるだけシンプルにしたい
- デイトナ製バッテリー充電器（品番：95027／71199）と併用したい
この条件に当てはまるなら、93039を選ぶメリットは大きいです。
バッテリー上がりの心配はある？
正しく使っていれば、通常使用でバッテリーが上がるケースはほとんどありません。
ポイントは、次の3点です。
- USB機器を接続しっぱなしにしない
- 雨天時はキャップを確実に閉める
- 長期間乗らない場合はUSB機器を外す
スマホや電装品を挿したまま放置すると、微弱電流でもバッテリーに負担がかかります。
どちらを選んでも問題なし｜使い方次第
メインキー連動タイプ、常時通電タイプのどちらを選んでも、用途に合っていれば安全で快適です。
「電源管理のラクさ」を取るか、「充電の自由度」を取るか。
自分のバイクライフに合ったタイプを選ぶのが、後悔しないポイントだと感じました。
りょーしーちゃん④ 使用レビュー｜実際の充電性能と使い勝手
実走でチェック｜ツーリング・街乗りで使ってみた
取り付け後、ツーリングや街乗りで実際に使用してみました。
メインキー連動タイプなので、エンジンをかけると自動でUSB電源がON。
キーを抜けば自動OFFになるため、電源の切り忘れを気にしなくていいのが想像以上にラクです。
充電性能についても、12W出力があるため、
Googleマップを起動したまま走行してもバッテリー残量が減らないレベルで安定して充電できました。
急速充電には非対応なので、動画視聴など負荷が高い使い方だと増え方は控えめですが、
ナビ用途なら十分という印象です。
スマホホルダーとの相性は？
USB電源本体は、トップブリッジ下・左フロントフォーク横に設置しています。
この位置だと、ハンドルに取り付けたスマホホルダーまでケーブル長がちょうど良く、配線がダラっと垂れません。
走行中でも画面を確認しながら充電でき、見た目もスッキリ。
取り付け位置としては、かなりバランスがいいと感じました。
📎 スマホホルダーの詳細レビューはこちら
👉【XL1200L】ハーレーダビッドソンにスマホホルダー装着！DAYTONA製の使用感と取付レビュー
※実際に使っているスマホケースやマウントとの相性も紹介しています。
使って分かったメリット・注意点
🟢 良かった点
- キーONで自動通電、操作不要でラク
- 防水キャップ付きで突然の雨でも安心
- ゴツすぎず、目立ちにくいデザイン
🔵 気になった点
- キャップを開けた状態では防水性が下がる
防水キャップはしっかりしていますが、USBを挿したまま雨の中を走ると、端子が濡れる可能性があります。
雨天走行時は、できるだけ使用を控えるか、防水対策を意識したほうが安心です。
ナビ用USBとしては十分満足
急速充電こそ非対応ですが、ナビ使用・街乗り・ツーリング用途なら不満はなし。
特に、キー連動による安心感と、配線のスッキリ感は大きなメリットだと感じました。
「USB電源を初めて付ける」「トラブルを減らしたい」という人には、安心しておすすめできるモデルです。
りょーしーちゃん⑤ 取り付け前に知っておきたい注意点【初心者向け】
USB電源は便利な反面、取り付け方法を間違えるとトラブルの原因になります。
ここでは、実際に作業して感じた「最低限おさえておきたい注意点」をまとめました。
バッテリー作業は順番を守る
作業前は、必ずバッテリーのマイナス端子から外すのが基本です。
この順番を守らないと、工具がフレームに触れた際にショートする恐れがあります。
防水キャップがあっても過信しない
デイトナ99502は防水仕様ですが、USBを挿した状態では完全防水ではありません。
雨天走行時に使う場合は、水の侵入リスクがあることを理解しておきましょう。
雨の日はナビ使用を控える、もしくは防水ケーブルを使うと安心です。
配線は「無理なく・動かない」が基本
配線はフレームに沿わせ、可動部・高温部・角のある場所を避けて通します。
無理に引っ張ったり、急角度で曲げると、断線や接触不良の原因になります。
ギボシ端子は確実に圧着・絶縁する
ギボシ端子を使う場合は、圧着不足や絶縁不良に注意が必要です。
差し込んだあと、軽く引っ張って抜けないか確認しておくと安心です。
不安がある場合は、無理せず分岐コネクターを使うか、ショップに依頼するのも選択肢です。
不安なら「やらない判断」も正解
電装系の作業は、失敗すると走行不能になるリスクもあります。
少しでも不安を感じたら、プロに任せる判断も立派な選択です。
「自分でやる」「任せる」
どちらを選んでも、安全第一が最優先だと感じました。
りょーしーちゃんまとめ｜デイトナ USB電源 99502はこんな人におすすめ
デイトナ USB電源 99502を実際に取り付け・使用してみて、
「安心感重視のUSB電源」という印象が強く残りました。
特に、メインキー連動による電源管理のラクさは、
電装カスタムに慣れていない人ほど大きなメリットになります。
✔ 使って分かったポイントまとめ
良かった点
- キーONで自動通電、電源の切り忘れがない
- ナビ使用中でも安定した充電が可能
- 本体がコンパクトで見た目がスッキリ
- 防水キャップ付きで日常使用なら十分安心
注意したい点
- 急速充電には非対応
- USBを挿した状態では完全防水ではない
- 配線分岐作業は少し手間がかかる
✔ メインキー連動タイプはこんな人向け
- 電源の切り忘れが心配な人
- バッテリー上がりをできるだけ避けたい
- 電装カスタム初心者
- ナビ・充電がメイン用途の人
逆に、「停車中も充電したい」「自由度を優先したい」場合は、
常時通電タイプを検討するのもアリです。
✔ どちらを選ぶ？簡単比較表
| 比較項目 | 99502（キー連動） | 93039（常時通電） |
|---|---|---|
| 安心感 | ◎ 非常に高い | ○ 使い方次第 |
| 充電の自由度 | △ キーON時のみ | ◎ 停車中もOK |
| 取り付け | △ 分岐作業あり | ◎ 直結で簡単 |
| 初心者向け | ◎ | ○ |
🟩【ポイント】
「安心を取るか」「自由度を取るか」で選ぶと失敗しにくいです。
✔ 総合評価
ナビ用途・ツーリング中心の使い方なら、
デイトナ USB電源 99502は十分満足できるモデルです。
特に、
「USB電源は初めて」
「できるだけトラブルを減らしたい」
という人には、安心しておすすめできます。
りょーしーちゃん
