ゼファー1100のフロント周りを、ちょっと引き締めたい…！
そう思って、ヘッドライトカバーを艶消しブラックに再塗装してみました😊
さらに、純正とは雰囲気の違う高品質なヘッドライトステーにも交換！
これだけで見た目の印象がガラッと変わります✨
🔧今回のカスタムでやったこと
✅ ヘッドライトの分解と塗装前の下処理
✅ 耐水ペーパーと艶消しブラック塗料での再塗装
✅ POSH製マシンドロングヘッドライトステーへの交換＆注意点のまとめ
→ POSH FAITH マシンドロングヘッドライトステー（シルバー・φ43）
ちょっとしたDIYでも、ゼファー1100の印象がかなり変わりました😎
「フロントのカスタム、気になってた！」って方は、ぜひ読んでみてください✨
りょー
しーちゃん① ゼファー1100のヘッドライトカバーを艶消しブラックで再塗装してみた！
● 作業のきっかけと目的
ゼファー1100のヘッドライトカバー。
最近ちょっとくすんで見えるな〜と思ってました👀💦
近くで見ると、細かいキズも多くて…。
ちょっと古さが目立ってたんです💭
そこで、思い切って再塗装することにしました！
選んだのは「艶消しブラック」✨
全体の印象を引き締めて、無骨でシブく見せたい！という狙いです。
ヘッドライトまわりはバイクの顔。
だからこそ、ちょっとしたカスタムでも大きく印象が変わるんですよね！😎
● 塗装前のカバーの状態
塗装前のヘッドライトカバーは、表面に細かいキズが多数…。
手で触るとザラつきがあり、艶もほとんどなくなっていました😥
「古さ」ってより「疲れた感」が出ていたので、DIYでリフレッシュするにはちょうどいいタイミング！
実際、再塗装だけでかなり印象が変わります✨
りょー② ヘッドライト分解のコツと配線の取り外し！
ゼファー1100のヘッドライトを外すとき、
ちょっとしたコツを知ってるだけでラクに作業できますよ～✨🏍️
実際に分解してみて感じたポイントや、
配線を傷めずに外すための注意点などをまとめました！
🔧 分解の手順とコツ！
① 左右の固定ボルトを外す！
ヘッドライトリムは左右のボルトで止まってます。
ドライバーまたは、レンチでゆっくり回してください！
② ユニットを前にスライド！
ボルトを外すと、ライトごと手前にスライドできます。
けっこう重いので、落とさないように注意～💦
③ 裏側のカプラーを外す！
ライトの裏にはメイン配線のカプラーが付いてます。
ツメを押しながら、まっすぐ引き抜くのがコツ！
🚨 分解時に注意したいポイント
ヘッドライトを分解する時には、いくつか注意点があります！
✅ ネジを無理に回さない！
→ 長年の汚れやサビで固着してる場合も。ドライバーをしっかり押し込んで回しましょう！
✅ 配線を引っ張らない！
→ カプラーが固くて抜けにくい時は、コネクタの根元を持ってゆっくり外す！
✅ バラしたネジはすぐ保管！
→ 外した瞬間にどっか飛んでいきがち（笑）
マグネットトレイがここで超便利！
✅ マスキングテープでの配線管理
外す前に、まずやっておいて正解だったのがマスキングテープでの配線マーキング！
🟡 ウインカーの左右や、電源系統の配線って色が似てたりするので、
パッと見で分からなくなりがち…。
そこで！
✅ それぞれのカプラーや線に
・「Lウインカー」
・「Rウインカー」
・「電源」
など、マスキングテープにメモして貼り付けておく！
これだけで、元に戻すときのミス激減！
しーちゃん③ 足付け・脱脂・塗装の下準備について
塗装の仕上がりを左右するのは、実はこの下準備！
ここを手を抜かず丁寧にやると、仕上がりも長持ちしてきれいになります！(`･ω･´)
✅ 耐水ペーパーでの足付け作業
まず最初にやったのが、古い塗装の除去と足付け！
🟡 使用したのは、耐水ペーパー（800番）
→ 表面の汚れやツヤを落として、塗料の食いつきをよくする作業です！
水をつけながら、ヘッドライトカバー全体をムラなく磨きました！
プ角やフチは削りすぎないように注意！
細かい部分は指先を使って優しく磨くのがコツです♪
✅ ミッチャクロンとシリコンオフの使い方
磨き終えたら、表面に残った汚れや油分をしっかり脱脂！
ここが甘いと、せっかく塗っても塗料が浮いて剥がれやすくなるので要注意！
使ったのは：
✅ シリコンオフ（ソフト99）
→ 脱脂スプレーで、軽く拭き取りながら全体を清掃！
✅ Scott（スコット）ショップタオル ブルーロール
→使い捨てタイプの丈夫なペーパーウエス👍
シリコンオフを吹きかけた後にこちらで拭き取りしました！
✅ ミッチャクロン（下地密着プライマー）
→これは「下地と塗料をしっかり密着させるためのプライマー」です！
ミッチャクロンは、全体に 軽くスプレーして、10〜15分ほど乾燥させるだけでOK！
この一手間があると、塗料の定着力がまるで違います！
スプレー作業は風通しの良い場所で！
マスク＆手袋も忘れずに(｡•̀ᴗ-)✧
speech_balloon id=”6″]下準備は”仕上がりの7割”って言われるくらい大事！[/speech_balloon]
④ 艶消しブラックで塗装！仕上がりの印象は？🎨✨
下準備が終わったら、いよいよお楽しみの塗装作業スタート！😆
今回使ったのは、ソフト99の艶消しブラックスプレーです！
塗装のやり方と注意点 🖌️
まずはスプレー前に缶をよく振る！
最低でも1〜2分はシャカシャカ振っておきましょう！
お湯で温めると◎
✅ 吹き方のコツは…
・15〜20cm離して、サッと軽く吹く
・一気に厚く塗らないこと！
・3回ぐらいに分けて薄く重ね塗りがベスト！
【注意】
厚塗りしちゃうと、垂れたりムラになったり…😱
焦らずじっくり仕上げるのがキレイに塗るコツです！
乾燥後の質感は？🤔
艶消しブラックは、乾燥後の見た目がマットで大人っぽい！
- ギラつかない
- シンプルだけど無骨でカッコイイ仕上がり💪
- 光の反射も控えめで、落ち着いた雰囲気に！
特にゼファー1100のようなネイキッドバイクには、クラシックな雰囲気がピッタリです🏍️✨
⑤ POSH製マシンドロングヘッドライトステーに交換！🔧✨
艶消しに塗装したカバーを取り付ける前に、
ヘッドライトステーも交換しました！😎
今回取り付けたのは、こちら👇
✅ 【POSH FAITH（ポッシュフェイス）】マシンドロングヘッドライトステー φ43 シルバー 2クランプタイプ
交換を決めた理由💡
これまで使っていたステーは、艶消しブラックに塗られた社外品。
だけど正直、塗装の仕上がりがイマイチで…💦
パッと見のクオリティが気になってきたんです。
ゼファー1100は見た目のバランスが大事なので、
せっかくならヘッドライト周りもしっかりした質感にしたい！
そこで選んだのが、削り出しアルミ＋アルマイト仕上げのPOSH製ステーでした💪✨
ステー取り付けのポイント🔩
POSHのヘッドライトステーはクランプタイプ（2点固定）。
しっかり締め込めばズレたり緩んだりしにくく、ガッチリ固定できるのがポイント！👍
取り付ける時は以下の点をチェック👇
✅ ステーがフロントフォークの太さに合ってるか（φ43）確認
✅ 左右の角度と高さをしっかり揃えること！
✅ クランプのネジは均等に少しずつ締めるのがコツ！
【補足】
ヘッドライトの位置が少し下がるので、光軸調整も忘れずに！😉
⑥ ステー変更で見た目が激変！？取り付けの注意点も紹介😳✨
ヘッドライトステーをPOSH製に変更したことで…
フロント周りの印象がガラッと変わりました！✨
ステーの質感や精度について🔍
今回取り付けたPOSHのステー、
見た目の高級感がハンパじゃないです！😆
✅ 削り出しアルミならではのエッジの立ったデザイン
✅ シルバーのアルマイトがきらりと光る✨
✅ ボルトやクランプの精度も高くて安心感あり◎
ゼファーのクラシックな雰囲気にもよく合って、
まさに「大人のカスタム」って感じです！😎
ヘッドライトとの干渉と対策🛠️
ステーの形状が変わることで、ヘッドライトの取り付け角度や位置も微妙に変化します。
✅ ライトの取り付けボルトの長さが合わないと、干渉の原因に！
✅ クランプがしっかり固定されてないと、走行中にズレて危険⚠️
取り付けの際はライトとの距離・高さ・角度を微調整しながら作業するのがポイント！
ガレージのシャッターや壁に光を当てながら、光軸も確認しましょう😉
⑦ カスタム全体のビフォーアフターと感想まとめ🏍️✨
見た目の変化に大満足！😆🎉
ヘッドライトカバーの艶消しブラック塗装と
POSH製マシンドロングステーへの交換で、
ゼファー1100のフロント周りが一気に引き締まりました！🔥
✅ 鉄製カバーの無骨さ×艶消しの質感がバッチリ👌
✅ ステーのアルミ削り出しの美しさで高級感アップ✨
✅ 全体のシルバー＆ブラックのバランスも絶妙！
まさに「渋いカスタム」が完成です！😎✨
作業を終えて感じたこと✍️💡
カバー塗装とステー交換、
どちらもちょっとしたDIYだけど効果は抜群！
塗装は下地処理と丁寧な仕上げで、
市販スプレーでもここまでキレイにいけます👍
今回はソフト99の艶消しブラックを使用しました！
質感と色味が◎で、DIYにもおすすめです！
ステーは精度が高くて取り付けもスムーズ✨
見た目も使い勝手も両立できました！
今後、ライト周りの配線整理や、メーターカスタムも検討中…
さらにエキパイ磨きやウインカー交換など、
やりたいことがどんどん出てきます！笑😆
これからも、ゼファー1100のカスタム記録を発信していきますのでお楽しみに！🏍️✨
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